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中国邮政EMS“全夜航”8月18日正式开通,实现了全国27个省136个大中城市间的EMS邮件“次日递”。受益于全夜航,全国300多个城市的特快专递邮件的传递速度都将有不同程度的提高。对于经常使用快递服务的用户来说,这无疑是一个利好消息。邮政EMS希望通过全夜航这种方式变革重塑速递行业领导者的新形象。
随着中国市场经济的推进,国际著名快递企业纷纷抢滩中国 UPS直航中国,Fedex增加直航中国的航班,DHL推出亚洲定时特派服务,EMS实现欧洲10城市次日递等等,其目的无非是要在中国这个大市场上多得一份利,当然,最终受益的也包括中国的消费者。从中国到美国的快件原来需要一个星期,现在,隔日就可以收到;从北京到上海更明显,从4天缩短到次日早晨10：00。
邮政EMS在变革中振兴
中国邮政是中国快递业的始创者。EMS业务自创办以来迅速发展,1995年以前,业务量以50%以上的速度递增。邮政EMS成为中国快递市场的主导和中国物流的重要渠道,各大银行的国际账单、各进出口公司的提货单、各出口生产厂家的样品等等都是通过蓝色特快信封传递的。
然而,面对迅速发展、竞争不太规范的快递市场,中国邮政EMS很快落伍了,上世纪末,EMS受到了市场的冷落。进入新世纪,邮政EMS痛定思痛,投入巨资,购入邮政专用货运飞机,将邮政特快专递网络和中国邮政的普通邮件网络分开,在上海浦东机场建立了2万多平方米的全国快件集散中心,投入最先进的快件分拣设备,联通了全国计算机网络,开通了以上海为中心的邮政快件集散专用网络,覆盖全国26个省304个城市,加强了自主航空能力和运输的自主调控能力。
邮政EMS服务向国内外市场靠近
经过20多年的发展,邮政EMS已经基本建立了联通世界、覆盖全国、沟通城乡的服务体系,业务通达世界200多个国家和地区、国内近2000个城市,网络之大、覆盖之广在国内无人能比,在世界邮政中也位居前列。拥有4.63万个营业网点,200余个快件处理中心,10个快件监管中心,27个国际出口口岸,1万余部揽收、投递、运输机动车辆,9架自有飞机;GPS全球卫星定位系统时时监控、调度邮件的传输;覆盖全国、全程跟踪的计算机网络,318个计算机联网节点城市与万国邮联的计算机网联通,覆盖全球,便携式数据采集器保证邮件信息的实时跟踪……
而今,邮政EMS全夜航的开通,在全国是首家,在国际上也为数不多。要实行全夜航不仅存在技术上的难度,而且成本的支出也非常可观;但是中国邮政做了,并且承诺,提速不提价。
据介绍,全夜航开通后,中国邮政EMS在网络能力、速递技术等方面,已经成为全国最大、最强的快递运营商。而且,EMS今年还推出了手机短信、网上查询邮件服务,并将在中秋佳节期间推出“思乡月”月饼订购、寄递“一条龙”服务的新业务;将开通全国礼仪联网,在重大节日开展礼品联销,从而实现更有人性化的服务。
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