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一项调查显示，８０％的人把价格作为购车的首要考虑因素。面对ＷＴＯ的挑战，继上海别克之后，日前长安铃木奥拓宣布全面降价－－
４月１４日，上海通用别克宣布降价两万，成为今年第一家真正宣布降价的国产轿车厂家。而７月１０日，长安铃木奥拓宣布全面降价，成为今年第二家宣布直接降价的轿车厂家。从人们因加入ＷＴＯ而期盼轿车降价至今，历时半年多，终于宣布降价的国产轿车已有两家了。
上海别克的降价，虽然当时厂家宣称并非受ＷＴＯ冲击，但人们仍将其与ＷＴＯ关联在一起。与别克降价的说法不同，这次长安铃木奥拓降价其理由却直接宣称就是迎接中国加入ＷＴＯ。长安铃木汽车公司总经理姜抒农接受记者采访时说，此次降价后，长安铃木奥拓的价格已与日本本土同类车型价格接轨。长安铃木奥拓所以提前将价格降下来，是实现长安铃木的一贯宗旨，即生产百姓车、提高老百姓的购买能力。长安铃木的市场定位就是造中国百姓的家用车、价廉物美的轿车。姜抒农先生认为国产轿车应当说都有一些降价空间，奥拓去年没降价是因时机不成熟。今年长安铃木奥拓产销量可达５．２万辆，加之生产６０００辆羚羊轿车，长安铃木年产量可达５．８万辆。姜透露，长安铃木继开发出奥拓、羚羊系列车外，现已着手开发第三种系列车型。
奥拓降价，反应最快的是成都市场。据成都西星汽车公司反映，降价当天卖车达１８辆、第二天近３０辆，现平均每天仅西星公司销奥拓车２０辆，较降价前销量增长一倍。成都市奥拓车购置费原为５０００，车价降后，购置费也很快执行４５００元。在奥拓“都市贝贝”与“快乐王子”两种车型中，仍是购“都市贝贝”者多，毕竟价格实惠更吸引人。
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