(3)轻型载货车。轻型载货车新产品有：东风自行开发的3  t、2．5t、2t、1．5t轻型货车，1996～1998年陆续投产；武汉汉轻型汽车厂1993年转产；保定皮卡车，河北田野汽车集团有限公司(原保定汽车制造厂)1994年投产；郑州日产皮卡，郑州日产汽车有限公司采用日本日产公司技术，1994年开始装车等。

　　1．2微型商用车

        近十年是微型商用车，特别是微型客车发展最快的时期，其间有产品改进、换型。并且适时开发环保型车，以适应城市环保要求；推出加强型车，以适应打开乡镇农村市场的需要；安全型车，以适应载客车正面碰撞标准要求。同时，这一时期的微型客车开始向MPV发展等。

        (1)微型商用车新产品。引进日本铃木SK410系列：1992年昌河公司和1993年长安公司引进日本铃木公司SK410系列微型车，作为换型产品，分别于1993年、1996年投产；松花江中意微型客车：哈飞和意大利奥尼法瑞那公司1998年联合设计，1999年投产；一汽佳宝微型客车：1999年一汽和日本R&D公司联合设计，2000年在一汽吉轻厂投产。

          (2)微型商用车扩展的MPV。长安之星：长安公司和日本铃木公司联合研制，小凸头造型，发动机排量1．3L，1998年底投产；昌河北斗星：昌河公司和日本铃木公司联合开发，小凸头造型，发动机排量lL，2000年投产；五菱之光：五菱公司引进日本大发公司技术开发，汉轻型汽车厂1993年I子弹头造型，发动机排量1．3L，可转产；保定皮卡车，河l乘7人，2002年投产。

　　1．3客车

        (1)轻型客车。东南得利卡：东厂)1994年投产；郑州I南(福建)汽车工业有限公司1996年投产，系台湾中华汽车公司产品，技术源自日本三菱；江铃全顺：江汽车公司引进福特欧洲全顺车型，l  9～17座，1997年底投产；四川丰田柯斯达：1998年底四川旅行车厂与日本丰田汽车公司合资生产，23座和30座。

        (2)大中型客车。桂林大宇客车：1993年中韩合资桂林大宇客车有限公司成立，引进大宇客车技术生产；西沃客车：1994年西安飞机公司与沃尔沃合资组建西沃公司，引进沃尔沃客车技术生产；天津伊利萨尔客车：1994年天津客车装配厂与西班牙伊利萨尔公司合资生产伊利萨尔豪华客车；安凯豪华客车：1995年合肥淝河汽车厂与德国凯斯鲍尔公司合作生产凯斯鲍尔豪华客车，2002年产品发展到塞特拉$315型；亚星一奔驰客车：1996年扬州客车厂与奔驰公司合资成立亚星一奔驰有限公司，引进客车及底盘技术生产；东风日产柴客车底盘：1996年东风汽车公司与日本日产柴公司合资组建东风杭州日产柴有限公司，生产日产柴R  B型大客车底盘和CW／CK型重型专用车底盘，1998年投产；申沃城市客车与城郊客车：2000年上汽与沃尔沃合资成立上海申沃客车有限公司，引进沃尔沃客车技术生产；广州五十铃GALA系列豪华客车：2000年广汽集团和日本五十铃公司合资生产；沈飞日野客车：2000年沈飞公司与日野公司合资生产日野大客车及底盘；常州依维柯客车：2001年常州长江客车集团和依维柯公司合资生产依维柯客车和底盘；猛狮(曼)客车：2002年郑州宇通与德国曼公司合资生产曼客车底盘；合肥现代客车：2002年合肥客车厂引进韩国现代大客车技术生产；金旅118大客和美尔发中型客车：厦门金龙旅行车公司引进日本日野客车技术，2002年投产；豪爵系列大客车：厦门金龙联合汽车公司2002年投产，系自行开发的豪华大型客车l海格6l  10／6120大客车、海之星6820／6880中型客车：金龙联合(苏州)公司自行开发的大中型豪华客车，2002年投产。

　　1．4轿车        

        近十年来，特别是进入21世纪后，每年出现的新车型数量都有两位数，2003年则有近百种，轿车品种缤纷多彩，令人目不暇壕。        

　　1．4．1主要汽车企业央型新产品    

        (1)一汽集团产品。新“小红旗”轿车：一汽吸收奥迪100技术的改型新“小红旗”1995年投产，以后逐年推出2．2L、1．6L排量，不断引入高新技术，针对不同用户和不同档次的系列车型，还有3．0L中高级“小红旗”；新“大红旗”轿车：1998年11月吸收福特98林肯轿车技术的新“大红旗”高级轿车下线，称“红旗旗舰”；奥迪A6中级轿车：一汽一大众汽车有限公司1996年投产奥迪200，1999年发展到全新造型的奥迪A6。

        (2)上汽集团产品。上海通用别克系列轿车：1997年上汽和美国通用共同组建的合资企业上海通用汽车公司开业。1998年底别克1997年型3LGLX中高级车投产，1999年底GL8公务商务车下线，后逐步推出2．5LG、GS，2002年投产君威(3L豪华型)；1．6L赛欧S系歹IJ轿车及RV休闲车：上海通用2000年投产1．6L源自欧宝的赛欧S系列普通轿车，2001年投产S—RV系列休闲车；帕萨特中级轿车：上海大众投产帕萨特B5中级轿车。

        (3)东风集团产品。风神蓝鸟：

        东风汽车有限公司(原东风风神汽车公司)引进生产日本日产公司的蓝鸟中级轿车，2000年为“风神I”，2001年“风神Ⅱ”，2002年为“风神Ⅲ”；日产阳光：2003年东风汽车有限公司成立后推出的第一款新车。

        (4)广汽集团。雅阁系列轿车：

        1998年广汽集团和日本本田组建合资公司广州本田汽车有限公司，当年试生产2．3L美国版1998年型第6代雅阁轿车，2000年推出2．0L雅阁，2001年推出3．0L雅阁和MPV奥德赛，2002年发展到第7代雅阁2．4L中级轿车。

        这些车型的投产，结束了中国轿车被称为老三样的时代，这以后，出现了轿车新产品争抢上市的局面。

　　1．4．2  2000年上市的全新品种

        羚羊微轿系列：重庆长安铃木公司投产1．OL微型轿车系列车型，该车源于日本铃木公司SWIFT；悦达1．4L普莱特普及型轿车：中韩合资悦达起亚汽车有限公司(现已进入东风汽车集团)投产，该车源自福特和马自达联合设计的PRIDE轿车；英格尔和优尼柯1．5L普及型轿车：江苏南亚汽车公司生产，车型源于菲亚特公司；松花江百利0．8L微型轿车：哈飞汽车公司生产，该车源于韩国大宇“蒂柯”(TICO)车型；奇瑞1．6L普及型轿车：上汽奇瑞公司从台湾购入的产品设计，发动机利用购自英国福特公司的二手生产线生产。

　　1．4．3  2001年上市的全新品种

        一汽一大众1．8L宝来(Bora)中级轿车；神龙公司1．6L毕加索普及型轿车；西安秦川福莱尔0．8L微型轿车；一汽海南1．8  L普利马(PREMACY)MPV。

　　1．4．4  2002年上市的全新品种

        中华牌2．0L中级轿车；神龙公司爱丽合1．6L普及型轿车；福美来1．8L中级轿车；西耶那1．3L和1．6L普及型轿车；悦达起亚千里马1．6L普及型轿车；索纳塔(Sonata)2．0L、2．5L、2．7L轿车；菱帅1．6L普及型轿车；吉利1．3L优利欧普及型轿车；雅酷与威姿1．3L轿车；威驰1．5L普及型轿车；赛马1．3L、1．6L；蓝龙轿车。

　　1．5四轮驱动轿车(sUV)

        有华晨金杯通用公司的雪佛兰Blazer，河北中兴公司的金狮，郑州日产公司的帕拉丁(Paladin)，江铃陆风汽车的陆风，北汽福田汽车公司的吉虎，山东荣成华泰汽车公司的特拉卡(现代公司原型)，湖南长丰汽车公司的猎豹飞腾(三菱帕杰罗IO)，北京吉普汽车公司新引进的三菱帕杰罗Outlande  r和Sport，河北新凯汽车集团的猎鹰王子(丰田3400陆地巡洋舰)等多种车型。

　　2技术发展概况

　　2．1正式将环保。安全，节能标准列为强制性标准

    早在1983年，我国就首次颁布了限制汽车排气污染的汽油车怠速污染物排放和柴油车自由加速排放测量方法和限值等标准。此后，又陆续颁布了多项汽车安全标准，这些标准，都相继成为汽车年度质量检查评定的依据。然而，直到10年前的1992年，才正式将有关汽车环保、安全、节能的标准列为强制性标准，实行单项否决制，这些标准为汽车技术进步起到了强行推进的作用。

　　2．2换型产品有了明显的技术进步

        近十年正是我国汽车老产品换型的时期，通过引进单项先进技术和自主开发，在换型产品上采用了许多新技术和新结构，如膜片弹簧离合器、全同步变速器、动力转向装置、新一代制动阀、重型车可倾翻驾驶室、宽体、窄体、单双排或带卧铺驾驶室、前风窗采用安全玻璃、增压柴油机、发动机后置、少片变截面钢板弹簧和客车用空调等。

　　2．3先期引进大潮带进的新技术、新结构

        二十世纪八、九十年代我国引进了以桑塔纳为代表的轿车、以依维柯为代表的商务车、以斯太尔为代表的重型载货汽车、以尼奥普兰为代表的大客车等，范围广泛，相对于近三、四年引进的新潮可称为“先期”，先期引进带进的新技术、新结构如下。

        (1)轿车。先期引进的新技术虽然有国外20世纪70年代的产品，但汽车的造型、结构、主体总成和各种附件几乎都是全新的，诸如前置前驱动、前盘式制动器、前后独立悬架、动力转向、无内胎子午线轮胎、全模压内饰板，塑料仪表板、保险杠及燃油箱等大量塑料件使用，还有新型仪表、灯具、门锁及开关等等。

        (2)轻型商用车。轻型商用车突出的新结构有前桥独立悬架、前盘式制动器、增压柴油机、后桥变刚度钢板弹簧，车型的系列化多品综述种设计等。

        (3)重型载货车。重型载货汽车采用的新技术、新结构有增压中冷柴油机，8挡、12挡、16挡等多挡变速器，轮边减速器、弹簧制动器等。

      (4)大型客车。大型客车集成了许多新技术、新结构，主要有：全承载车身、框架式底架、大面积风窗、侧窗、贯通式大行李舱、后置中冷增压柴油机、前桥独立悬架、空气弹簧悬架、车内大容量空调、航空座椅及高档音响等。

　　2．4近期引进大潮带进的与国际水平接近的新技术

    近期(2000～2003年)，因国内汽车市场已国际化，各跨国公司在我国汽车市场上展开了争夺战，各大型跨国汽车集团已经意识到再把老产品拿到我国进行生产已无竞争力，以美国通用别克轿车和日本本田雅阁轿车为前导，引进了德国大众帕萨特、奥迪A6以及后来一系列的欧、日、美、韩的轿车进入我国实现当地生产，促使一个车型在我国投产与其在国外投产的时间差距缩短到3年，并趋于同期上市。

        近期引进技术最多的是轿车，轿车的技术发展，在一定意义上代表了整个中国汽车工业技术进步的历程。除了新的造型、人性化的内饰、操纵性与舒适性等方面的改进外，重点的技术发展在于环保、节能与安全，主要有：单缸4气门或5气门发动机、电子控制的可变气门定时、电控多点燃油喷射、电控三效催化闭环系统、4挡及5挡自动变速器、连杆式后桥独立悬架、4轮盘式制动器、防滑制动系统、驱动防滑控制系统、车载信息系统、双安全气囊及可调角度转向盘等。新车型尾气排放普遍满足欧Ⅱ、欧Ⅲ标准要求等。